เข้าสู่ ช่วงเทศกาลความสุขส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ หลายคนเลือกโอกาสที่มีวันหยุดยาวเดินทางไปพักผ่อนต่างจังหวัด โดยเฉพาะสถานที่ยอดฮิตทางภาคเหนือ หวังรับลมหนาวกันเต็มที่ ซึ่งการเดินทางบางครั้งก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงสภาพอากาศไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะช่วงหมอกลงจัดที่ทำให้วิสัยทัศน์การขับขี่แย่ลง
จากเหตุการณ์น่าเศร้า “ลูกสาวหัดขับรถยังไม่ชำนาญเลยเหยียบคันเร่งแทนที่จะเหยียบเบรกชนแม่วัย 76 ปี นั่งอยู่ที่ชานหน้าบ้านดับ” จากหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ จึงได้หยิบยกมาคุยกัน ไม่ใช่ว่าโฆษณาแต่อย่างใด แม้เราเป็นโรงเรียนสอนขับรถยนต์ แต่มุ่งหวังมากที่สุดคือ การขับขี่รถยนต์ทั้งคนขับรถยนต์ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนน(ซึ่งเราควรคำนึงถึงด้วย)
ระบบตรวจ สอบแรงดันและอุณหภูมิลมยางจะกลายเป็นข้อบังคับของรถที่ผลิตในปี 2555 ทั้งนี้เป็นไปตามเจตน์จำนงของคณะกรรมาธิการยุโรป ด้วยข้อบังคับดังกล่าวคณะกรรมาธิการฯไม่เพียงมุ่งหวังที่จะสนับสนุนการรักษา สิ่งแวดล้อมแต่ยังผลักดันให้มีการลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดจากความเสียหาย ของยางรถยนต์ (Tire Failure) แรงดันลมยางที่เหมาะสมจะทำให้ความต้านทานในการหมุนของยางต่ำ ทำให้ประหยัดพลังงานสูงสุด
ปีใหม่ใกล้มาถึง ปีนี้หยุดยาวถึง 5 วัน หลายคนเลือกที่จะเดินทางกลับบ้าน หรือท่องเที่ยวต่างจังหวัด ใครเดินทางใกล้ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่สำหรับผู้ที่จะเดินทางไกล จะต้องทำการเตรียมตัว สำหรับการเดินทาง โดยพักผ่อนให้เพียงพอก่อนเดินทาง งดเว้นการดื่มสุราฯ หรือของมึนเมาทุกชนิด ก่อนเดินทางควรที่จะศึกษาเส้นทางโดยตลอดเสียก่อน โดยตรวจดูจากแผนที่ถามผู้รู้หรือหน่วยบริการของตำรวจทางหลวง หรือการท่องเที่ยวเพื่อกำหนดเส้นทางการเดินว่าจากจุดใดไปจุดใด ถนนสายใด มีสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง ปะยาง ร้านอาหาร หรือจุดพักรถที่ใดบ้าง ข้อคิดสำหรับการขับรถทางไกลช่วงปีใหม่ 1. ผู้ขับขี่ ควรจะเตรียมความพร้อมของเครื่องยนต์(รถ) ตรวจ ระดับน้ำมัน น้ำมันเครื่อง ตรวจระดับน้ำหล่อเย็น ตรวจเบรกและระดับน้ำมันเบรก น้ำมันคลัทช์ ตรวจความตึงของสายพาน ตรวจยางและแรงดันลมยาง รวมทั้งที่ยางอะไหล่ ตรวจสภาพไฟส่องสว่างและแตร ให้อยู่ในสภาพตามที่คู่มือรถคันนั้นกำหนด เพื่อเพิ่มความมั่นใจ ควรจะนำรถเข้าศูนย์บริการ และแจ้งให้ตรวจสภาพเพื่อการเดินทางไกล 2. ควรจะเตรียมร่างกาย… ให้ได้พักผ่อนอย่างเพียงพอ หลับสนิทอย่างน้อย 6 ชั่วโมง ไม่สวมเสื้อผ้าที่รุ่มร่ามเกะกะ หรือฟิตอึดอัด ไม่รับประทานอาหารจนอิ่มเกินไปเพราะอาจจะทำให้ง่วง ไม่ท้องเสีย ไม่มีอาการไข้ ไม่รับประทานยาที่จะทำให้ง่วง ไม่อยู่ในอาการมึนเมา ไม่มีอารมณ์โกรธ ทุกข์โศก หรือรีบร้อนจนควบคุมสติไม่ได้ [...]
บริษัท รับประกันแห่งหนึ่งของ อังกฤษ ได้เปิดทำการสำรวจ ถึงได้ ทราบว่า สตรีเมืองน้ำชาล้วนแต่สวมรองเท้าที่ไม่เหมาะกับการขับรถ เป็น จำนวนมากถึง 11.5 ล้านคน บริษัทประกันภัยชีไอลาส วีลส์ ได้ทำการสำรวจ จากกลุ่มผู้หญิงที่เลือกเป็นตัวอย่าง 750 คน ในจำนวนนี้มีอยู่ 75 ราย ได้ยอมรับว่า เคยเกิดอุบัติเหตุหรือหวุดหวิด เพราะรองเท้าหลุด หรือเข้าไปขัดอยู่ระหว่าง หรือติดอยู่ข้างใต้ ก้านคันเหยียบ เป็นที่รู้กันว่าผู้หญิงสาวโดยมาก จะนิยมสวมรองเท้าส้นสูงกันนอกจากนี้ ยังมีมากถึง 1 ใน 4 ที่กล่าวออกมาว่า ไม่ได้รู้สึกหวั่นหวาดอะไร แม้รู้ว่าสวมรองเท้าที่ไม่เหมาะกับการขับรถ. หญิงสาวคนหนึ่งประสบ อุบัติเหตุอย่างรุนแรง เพียงเพราะส้นสูงไปติดอยู่ที่เบรกทำให้หยุดรถไม่ได้ จริง ๆ แล้ว ก่อนหน้านี้ก็มีหญิงสาวหลายต่อหลายคนที่ได้รับอุบัติเหตุเพราะใส่ส้นสูงขับ รถกันมาแล้ว ช่วงหลังคนก็เลยเริ่มถอดรองเท้าขับรถกันมากขึ้น แต่จนแล้วจนรอดก็ยังมาเกิดเหตุการณ์อย่างนี้ขึ้นอีกจนได้ คิดแล้วก็ น่าเห็นใจแทนจริง ๆ ขนาดถอดรองเท้าส้นสูงขับรถแท้ ๆ ยังอุตส่าห์มาเจอเรื่องแบบนี้อีก ไม่น่าเชื่อว่า แค่ส้นสูงข้างเดียวจะก่อให้เกิดอันตรายได้เพียงนี้ ก็อยากจะฝากบอกคุณสาว ๆ [...]
เวียนมาบรรจบครบปีกันอีกแล้ว “วันลอยกระทง” ของคนไทย รวมถึงเว็บไซต์ เก่งสอนขับรถ ก็จะเปิดมาได้ร่วม 1 ปีแล้วเช่นกัน ใครหลายคนก็คงจะแพลนกันเอาไว้แล้วว่าจะไปลอยที่ไหนกันบ้าง ซึ่งในปีนี้เอง ทีมงาน เก่ง สอนขับรถยนต์ ก็จะไปลอยกระทงเหมือนกัน แต่สิ่งหนึ่งที่มักจะอยู่คู่กับงานรื่นเริงแบบนี้บ่อย ๆ นั่นก็คือ การ ดื่มสุรา ซึ่งถ้าจะดื่มแล้วนอนเล่นกันที่บ้านก็คงจะไม่แปลก แต่ถ้าปาร์ตี้เสร็จปุ๊บ เราต้องขับรถกลับบ้านอีก อาจจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ “วันลอยกระทง ไม่ใช่วันลอยอังคาร” แทนที่จะเป็นงานสุขก็อาจจะกลายเป็นงานเศร้าได้เพียงเพราะเราเมาแล้วขับนั่นเอง ลอย กระทงปีนี้ใครรู้ตัวว่าจะไปเที่ยว ไปเมาอย่าเอารถไปเองติดรถเพื่อนที่ไม่ืดื่ม หรือนั่งแท๊กซี่ไปจะดีกว่า ซึ่ง webmaster ก็เป็นคนไม่ดื่ม อยู่แล้ว ไม่ต้องห่วงเรื่องเมา และด้วยเหตุ เมาแล้วขับ ทำให้ลูกพี่ ลูกน้องของ webmaster เอง ประสบอุบัติเหตุ จาก มอเตอร์ไซต์(31 ต.ค. 51) ซึ่งส่งผลให้ กระดูหน้าแตกยับ ตาขวาบอดสนิท ตาซ้ายรอการผ่าตัด สมองบวม กะโหลกแตกกลาง รอการผ่าตัด แต่รอดมาได้ก็นับว่าปฏิหารย์ ไว้จะถ่ายรูปมาเป็นอุทาหรณ์ [...]
บ๊อช เดินหน้ารณรงค์เทคโนโลยีขับขี่ปลอดภัย เพื่อกระตุ้นให้ผู้ใช้รถเล็งเห็นความสำคัญของระบบความปลอดภัยก่อนการเกิด อุบัติเหตุ ชี้ระบบเบรกน่าจะอยู่ในลำดับต้นๆ พร้อมแนะ ABS และ ESP® ควรเป็นหนึ่งในอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมากับรถยนต์ทุกคัน หลังพิสูจน์แล้วว่าลดการลื่นไถลได้สูงถึง 50-70 %
สำหรับคนขับรถยนต์ คงจะทราบดีว่าในการขับรถยนต์ เมื่อเหยียบคันเร่งรถยนต์จะแล่นได้ในความเร็วที่สมรรถนะของรถนั้น ๆ มีอยู่ โดยผู้ขับขี่รถยนต์เป็นหัวใจในการควบคุมรถ แต่สำหรับคนทั่ว ๆ ไป การขับรถยนต์ จะมีสักกี่คนที่ทราบว่า รถยนต์ที่แล่นด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม ขึ้นไปนั้นจะหยุดได้ในระยะกี่เมตร ซึ่งคนส่วนใหญ่จะไม่รู้ อาศัยความรู้สึก การคาดเดาจากสายตา ซึ่งหากไม่เกิดอุบัติเหตุก็ถือว่ารอดตัวไป แต่ถ้าคาดเดาระยะผิด จะไม่คุ้มกับการศูนย์เสีย ซึ่งอุบัติเหตุนั้น ไม่ส่งผลดีทั้งกับผู้ขับรถยนต์เอง หรือคู่กรณี จะดีกว่าไหมถ้าเราสนใส่ใจรายละเอียดสักนิด เพื่อการขับรถยนต์ที่ปลอดภัยกว่า การขับรถยนต์ที่แล่นบนท้องถนนด้วยความเร็ว ก่อนที่จะหยุดต้องผ่านกระบวนการ 2 ขั้นตอนคือ 1. ระยะคิด ระยะ นี้เป็นระยะที่สายตาของผู้ขับจะสามารถมองเห็นได้ว่า มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้นข้างหน้า สายตาจะส่งข้อมูลไปยังสมองและสั่งให้ร่างกายตอบสนองการทำงาน (สำหรับผู้ที่สอบได้ใบขับขี่มาแล้วจะรู้ได้ว่า การทดสอบปฏิกิริยาเพื่ออะไร) หากร่างกายตอบสนองการทำงานของสมอง สมองจะสั่งให้เหยียบเบรกเพื่อหยุดรถ แต่ถึงกระนั้นรถยนต์ก็ยังแล่นไปข้างหน้าอีกหลายเมตร ตามความเร็วของรถยนต์ ขนาดและน้ำหนัก ส่งผลต่อการหยุดรถ ซึ่งระยะนี้เรียกว่า “ระยะคิด” ซึ่งความเร็วในการตอบสนอง แต่ละคนไม่เท่ากัน สมาธิและสุขภาพร่างกายจึงมีผลต่อการเบรก ด้วยเหตุนี้ จึงมีกฎหมายว่าด้วย เมาไม่ขับ โทรไม่ขับ เพราะจะทำให้ สมาธิและการตอบสนองของร่างกายน้อยลง [...]
บทความนี้เกี่ยวข้องกับ ผู้ให้ความรู้ อันเปรียบเสมือนครู และสารพัดสื่อที่มีให้เรียนรู้เรื่องรถยนต์นอกห้องเรียน สิ่งที่น่ากลัวที่สุด คือ ครูผิด หรือความรู้มั่ว บทความนี้ไม่ได้หมายถึงครูบาอาจารย์ต่างๆ ในระบบการศึกษาปกติแต่อย่างไร ความรู้นอกห้องเรียน ไม่มีวันเรียนจบ วันที่ศึกษาในระบบปกติจบ รับประกาศนียบัตร ปริญญาหรือเอกสารสำเร็จการศึกษาใดๆ มิได้หมายความว่าได้ศึกษาวิชาในสาขาที่เรียนมาจบโดยสิ้นเชิงแล้วยังมีความ รู้นอกห้องเรียนให้เรียนรู้ได้ตลอดชีวิต สำหรับ เรื่องรถยนต์ คนส่วนใหญ่แทบไม่ได้เรียนวิชาที่เกี่ยวข้องโดยตรงในห้องเรียนเลย แม้แต่วิศวกรเครื่องกลหรือวิศวกรยานยนต์ ก็ยังต้องเรียนรู้ต่อนอกห้องเรียนอย่างต่อเนื่อง เพราะมีความรู้อีกมากมายที่เกี่ยวข้อง อีกทั้งยังมีสิ่งใหม่เทคโนโลยีใหม่ๆ เกิดขึ้นตลอดเวลาไม่มีสิ้นสุดการพัฒนา ครู อาจารย์ นอกห้องเรียน หลายคนให้การยอมรับหรือนับถือผู้ที่ให้ความรู้นอกห้องเรียนว่าเป็นครูหรือ อาจารย์ เพราะทำหน้าที่คล้ายกับการสอนในห้องเรียน อีกทั้งยังอาจจะมีโอกาสให้ความรู้แก่คนจำนวนมากกว่าการสอนในสถาบันการศึกษา ด้วยซ้ำไป เช่น สื่อมวลชนแขนงต่างๆ นักเขียน-คอลัมนิสต์ นักจัดรายการวิทยุ ผู้ดำเนินรายการโทรทัศน์ วิทยากรต่างๆ ฯลฯ พบอยู่บ่อยๆ ว่าในรายการวิทยุตอบปัญหารถยนต์ที่มีการเปิดให้โทรศัพท์เข้าไปสอบถามปัญหา กับผู้ดำเนินรายการหรือวิทยากร บางผู้ถามเรียกผู้ตอบด้วยการนำหน้าชื่อด้วยสรรพนามว่าอาจารย์ ผู้ตอบบางคนก็ชอบให้เรียกปล่อยเลยตามเลย บางคนก็ไม่ชอบห้ามปรามอยู่บ่อยๆ แต่ถ้าใครดื้อจะเรียกก็คงบังคับกันไม่ได้ ครู ผิด ความรู้มั่ว น่ากลัว ! น่ากลัวมากในการรับความรู้ ไม่ว่าในหรือนอกห้องเรียน หากผู้รับไม่ทราบว่าความรู้นั้นผิด [...]
ทั้งเกียรกระปุก และเกียร์อัตโนมัติ ทั้งบนถนน หรือสนามแข่ง หลายคนยังใช้ ENGINE BRAKE เปลี่ยนเกียร์ต่ำช่วยเบรก เพราะคิดว่าช่วยเบรกได้ดี โดยมองข้ามข้อเสียและไม่ทราบถึงความไม่จำเป็น เพราะระบบเบรกยุคใหม่ดีเหลือเฟือแล้ว ENGINE BRAKE / ไทย = เชนจ์เกียร์ เอนจินเบรก คือ การใช้เกียร์ต่ำช่วย หน่วงความเร็วของรถยนต์ให้ต่ำลง หรือไม่ให้ความเร็วสูงเกินไปในกรณีลงทางลาด ส่วนจะเป็นการใช้เกียร์ต่ำตั้งแต่เริ่มต้น หรือลดจากเกียร์สูงลงมาก็แล้วแต่ บนทางราบตามปกติ การใช้เอนจินเบรก หมายถึงการลดจากเกียร์สูงลงสู่เกียร์ต่ำ โดยไม่กดคันเร่ง ในรถยนต์เกียร์ ธรรมดาเป็นการเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำกว่าเดิม แล้วถอนคลัตช์โดยไม่กดคันเร่ง ในรถ ยนต์เกียร์อัตโนมัติ อาจใช้วิธีกดปิดโอเวอร์ ไดรฟ์หากขณะนั้นอยู่ในเกียร์สูงสุด หรือใช้วิธีเลื่อนคันเกียร์มายังเกียร์ต่ำลง โดยทั่วไปคนไทยจะเรียกกันว่า เชน-เกียร์จริงๆ แล้วเพี้ยนมากจากคำว่าเชนจ์เกียร์ ซึ่งควรออกเสียงตามภาษาอังกฤษ CHANGE GEAR ว่า เชนจ์-เกียร์ หมาย ถึงการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งคนไทยเข้าใจกันว่าการเชนจ์เกียร์จะใช้เรียกในกรณีลดจากเกียร์สูงลงมา เกียร์ต่ำไม่ใช่ต่ำขึ้นไปสูง บนทางลาดลง การใช้เอนจินเบรกหมายถึงการใช้เกียร์ต่ำค้างไว้ อาจกดหรือ ไม่กดคันเร่งก็ได้ ในการรั้งไม่ให้รถยนต์เคลื่อนที่ลงด้วยความเร็วสูงเกินไป ไม่ได้ใช้ช่วยเบรก แต่ช่วยรั้งความเร็วในการขับลงทางลาด [...]
